2880mm轴距塞进不到4米8的车身？ 一汽丰田bZ5在成都车展上把这套“空间魔术”玩明白了。
传统认知里，一辆车的轴距和车身长度总是成正比的。 但当你站在西部国际博览城14号馆的一汽丰田展台前，会发现这个常识正在被打破。 bZ5用4780mm的车长，做出了2880mm的轴距，轴占比超过了60%，这组数字让不少工程师出身的观众都凑近了细看。
通常这个轴距水平只会出现在车长超过4米9的车型上。 bZ5之所以能做到这一点，得益于纯电平台彻底释放了底盘布局的可能性。 电池平铺在底部，电机体积更小，前悬和后悬都可以做得极短。 四个车轮被推向车身的四个角落，这样带来的最大好处就是——车内空间发生了质变。
后排乘客的腿部空间达到了中大型SUV的水平。 实际坐进去，身高1米8的成年人可以轻松翘起二郎腿，而车顶的溜背设计并没有以牺牲头部空间为代价。 后备箱在标准状态下可以放下三个28英寸行李箱，后排座椅放倒后形成的空间足够容纳冲浪板或者露营装备。
Momentaicon 5.0和TSS 3.0系统的双智驾融合方案覆盖了30多个使用场景。从高速巡航到城区拥堵路况，系统都能保持高精度的感知能力。 特别是在成都这种道路复杂的城市环境中，系统对突然出现的电动车和行人识别得相当准确。
15.6英寸的中控屏几乎集成了所有车辆控制功能，界面设计保持了丰田一贯的简洁逻辑。 200多个APP生态覆盖了从娱乐到生活的各个方面，车载微信支持全语音交互，开车时完全不用碰手机。 JBL音响系统针对电动车静谧的特性做了专门调校，低音表现尤其出色。
630公里的续航数字放在2025年看依然能打。 这个续航能力意味着从成都开到重庆往返完全不需要充电，甚至跑个川西小环线也只要在途中补能一次。 电池采用了模块化设计，支持800V高压快充，充电10分钟就能增加200多公里的续航。
车展现场的观众对bZ5的空间表现格外感兴趣。 不少人都是一家人来看车，带着孩子和老人一起体验后排。 有观众直接拿出卷尺测量后排腿部空间，这个场景在以往的车展上并不多见。
展台工作人员演示了智能座舱的多种模式：休息模式下座椅可以完全放平，形成一张临时床；娱乐模式下中控屏和后排屏幕可以独立运行；会议模式则能保证车内通话的隐私性。 这些场景化的功能展示引来了阵阵惊叹。
bZ5的亮相时机正好赶上西南地区新能源消费爆发期。 成都和重庆的新能源渗透率已经突破40%，充电基础设施密度在全国排名前列。 这样的市场环境让630公里续航的实用性大大增加。
车身颜色提供了双色搭配选项，车顶与车身形成撞色效果。 轮毂造型经过了空气动力学优化，降低了风阻系数。 隐藏式门把手和流畅的腰线设计让整车风阻系数控制在了0.26Cd，这对续航提升有帮助。
安全配置方面全系标配了8个安全气囊，包括同级少见的后排侧气囊。 电池包经过多重防护测试，包括浸泡、挤压和高温测试，防护等级达到IP67标准。
现场预订客户最关心的是交付时间。 据展台销售人员透露，现在下订可以在10月初提车，正好赶上国庆假期。厂家提供了置换补贴和金融政策，旧车置换最高可以享受2万元的补贴。
车展现场还设置了互动体验区，通过VR设备可以模拟驾驶bZ5穿越成都街景。 不少年轻人排队体验，最受欢迎的是模拟川西高原路段的场景，系统会展示车辆在高原环境下的动力表现和能耗数据。
车门内饰采用了可再生材料，手感类似麂皮但更易清洁。 中控台保留了少量物理按键，用于控制空调和音量等常用功能。 这种虚实结合的设计获得了不同年龄层用户的好评。
无线充电板支持50W快充，放置区域足够大，可以同时容纳两台手机。 下方做了镂空设计，方便收纳随身小包或纸巾盒。 这些细节考虑得很周到。
天幕玻璃采用了低辐射涂层，紫外线隔绝率达到99%。 成都夏天阳光强烈，但这个配置解决了防晒顾虑。 不过厂家还是提供了手动遮阳帘的选装项，给不同需求的用户更多选择。
音响系统专门为中国市场调校了音效模式，新增了“剧院”和“Live现场”两种特色模式。 试听Demo曲目选择了《成都》这首歌的现场版，巧妙的设计引起了现场观众的会心一笑。
方向盘造型打破了传统设计，上半部是平底式，下半部则更圆润。 握感偏细，更适合亚洲人的手型。 转向助力提供了三档可调，最轻的模式下单手揉库都很轻松。
车机支持连续语音指令识别，可以同时执行“打开车窗、调低空调、播放音乐”这样的复合指令。 四川方言识别率经过特别优化，对“要得”、“巴适”等本地化表达都能准确理解。
展台人气从早到晚都保持在高位，特别是傍晚时段很多上班族下班后来看车。 现场订单量已经超过了厂家的预期，白色和灰色成为最受欢迎的两种颜色选择。
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